• none

Planiranje govora: izliječite strah od letenja u jednom danu

Planiranje govora: izliječite strah od letenja u jednom danu

Britanski putopis 'Letenje s povjerenjem' pomaže ljudima pobijediti svoj strah od letenja više od dvadeset pet godina. Poslali smo Eleanora Aldridgea na test.

Letenje je jedan od najsigurnijih načina putovanja. Prošle godine više ljudi je umrlo u Velikoj Britaniji noževima noževima nego u komercijalnim zrakoplovnim nesrećama širom svijeta. Izgledi za ubojstvo na komercijalnom letu u SAD-u, primjerice, negdje su oko jedan u 45 milijuna. Ipak, prema British Airwaysu, jedan od četvorice nas je nervozan pri dolasku u zrakoplov, dok jedan od deset ima punu fobiju.

Bojao sam se letjeti dok sam se sjećam. Da, ja sam putopisac koji mrzi put u zrakoplov - i nisam jedini. Unatoč činjenici da je to česta letač, tijekom godina imam gori, a ne bolje, moja razina anksioznosti i doze diazepama su svaki put zupčaste.

Što se mene tiče, oštro će okretanje dovesti do zrakoplova koji će se trbuhati, turbulencija će otpuhati krilo i onaj tip koji lebdi na leđima otvorit će vrata na 30.000 stopa. Kada je riječ o polijetanju i slijetanju, zvuk motora ukazuje na određeni neuspjeh, taj osjećaj potonuća definitivno znači da ćemo se spuštati i prilično sam siguran da je pilot zaboravio odložiti kotače za slijetanje.

Fotografija ljubaznošću British Airwaysa

Sigurno nazvan kapetan Steve Allright pomaže "katastrofizatorima" poput mene u proteklih dvadeset godina, predvođenjem tečaja British Airwaysa Flying with Confidence. Jednodnevni program podijeljen je na tri dijela: tehničku prezentaciju Stevea i kolege pilota Andy Shaw, dubinsku psihološku sesiju s dr. Keithom Stollom i 45-minutni let za završetak dana. Njihova uspješnost je zapanjujuća: više od 45.000 sudionika, 98% uspješno nadilazi svoje strahove. "Dan je stvarno o osnaživanju", Steve mi govori za ručak, kada su naručitelji slobodni za kvizove pilota i kabinsku ekipu.

Leti sigurno?

Ubrzo saznamo da je turbulencija najveći mit: nikada nije opasna. Piloti ga klasificiraju u tri razine težine: svjetlo (poput neravan put), umjereno (dovoljno da se uznemiruje vaše piće) i ozbiljno (kapi do 100 stopa). Možda mislite da ste doživjeli teške turbulencije, ali profesionalni pilot mogao bi se susresti sa samo pet minuta tijekom cijele karijere. Krila su jedna čvrsta konstrukcija koja prolazi kroz trup; oni se mogu savijati do ogromnog stupnja i sigurno neće odustati.

Fotografija ljubaznošću British Airwaysa

Pilot je također vjerojatno da će doživjeti neuspjeh motora više od jednom u njihovom radnom životu, pa čak i ako to rade, postoji uvijek jedan, ako ne i tri, više motora koji zrakoplov može letjeti na siguran način. U gotovo nevjerojatnom događaju u kojem svi motori propadnu, komercijalni zrakoplovi mogu kliziti jednu milju za svaku tisuću stopa nadmorske visine.

Ispada da osjećaj potonuća koji mrzim toliko na polijetanju rezultat je promjena brzine ubrzanja i strmine penjanja (postupak smanjenja buke); unutarnje uho pogrešno to označava kao promjenu visine. I, srećom, zbog pritiska zraka nemoguće je otvoriti vrata zrakoplova u srednjem letu.

Uz nepristojan humor i strpljenje, Steve i Andy nastavljaju objasniti da su piloti bušeni testovima simulatora svakih šest mjeseci. Štoviše, svaki put kada dođu u kokpit, planiraju za poništavanje polijetanja ili problema na pisti. Prekinuti slijetanja ničega se neće bojati, jer kontrolori zračnog prometa strogo reguliraju prostor između aviona. Postoji jedan "go-around" dan u Heathrowu.

Zašto se bojimo?

Unatoč svemu tome, mnogi od nas se boje uplitanja. Trideset tisuća godina evolucije pripremilo je ljude za život na zemlji firmi, a urlikanje kroz nebo u metalnoj cijevi oštro je neprirodno. Nepoznavanje senzacija, zabrinutost zbog nedostatka kontrole i klaustrofobije mogu sve dovesti do panike u zraku.

Fotografija ljubaznošću British Airwaysa

Dvadeset posto moje skupine su česte letače uglavnom uzburkanih turbulencijom, oko deset posto nikad nije letjelo, a ostalo je uspjelo nekoliko letova. Tamo gdje se tečaj ističe pomaže sudionicima identificirati i razumjeti njihov strah; prvi korak da je prevlada.

Korijen straha leži u našoj sklonosti anksioznosti, objašnjava dr. Keith Stoll, "a nismo svi jednako zabrinuti". Neki od nas imaju "neznatno preosjetljivi auto alarm", često genetsku osobinu, ali nešto što može biti započeto lošim letom, rekreativnim drogama i, iznenađujuće, imati dijete (faktor za oko deset posto moje grupe) ,

Kako možete prevladati svoj strah?

Primarni mehanizam za suočavanje, Keith savjetuje, uči kontrolirati disanje. Iznenađujuće, trik je da se ne pokorite prirodnom instinktu i počnete disati. Na udisaj, on nas poučava da stisnemo naše šupljine, nadilazeći živčane signale u kralježnici. (Ne postoji ništa kao što su vidjeli stotinu nervoznih letaka koje su recitirale "udahnite i stisnite" kako bi ubrizgali malo humora u dan.) Zatim, fokus bi trebao biti na distrakciji: gledanje filma, recitiranje tablica vremena ili fokusiranje na dolazak na slom "sudbina sudbine".

Fotografija ljubaznošću British Airwaysa

Kada dođe vrijeme da se na svjetskoj najneobičnijoj karti (LHR-LHR) pokaže sigurnost, 97 od 100 sudionika dovede ga u zrakoplov.Iznenađujuće je nekoliko suza i nekoliko pljeskanja dok se spuštamo do Isle of Wighta i natrag preko središnjeg Londona, a Shard, Gherkin i Walkie Talkie slabo dolje u ranim jutarnjim satima. Steve cijelo letenje pripovijeda iz minute u minutu: "Sada je 5000 i sada sve normalno; paziti na krilne zaklopke; sada malo skrenite lijevo; još uvijek sve normalno ... "

To je impresivan zaključak za tečaj. Dama je sedamdesetih godina prošla prvi let, drugi su nadvladali strah od visina, a neki su tukli godine ozbiljne klaustrofobije. Što se tiče mene, to je najsmješnije u godinama bez pakiranja malih žutih tableta. Još uvijek imam način da idem, ali dan mi je dao znanje i motivaciju koja mi je potrebna. Savjet koji najčešće rezonira dr. Keith Stoll: kada se radi o strahu od letenja, "nemojte čekati dok mačić ne postane lav".

Vožnja britanskim zrakoplovima Letenje s povjerenjem od Heathrowa, Gatwicka, Edinburgha, Dubaija i New Yorka tijekom cijele godine, uz odvojen program za tinejdžere koji se istodobno trče. Osnove tečaja također su pokrivene u pratnji knjiga.

none