• none

Biciklizam na Kubi: idite prije nego što automobili upravljaju cestama

Biciklizam na Kubi: idite prije nego što automobili upravljaju cestama

Na Kubi auto nije kralj. Za zemlju čija je slika za posjetitelje postala tako neodvojiva s klasičnim američkim automobilima 1950-ih, ovo je izvanredno auto-bez naroda. Najnovija dostupna statistika Svjetske banke (iz 2011. godine) ukazuje na Kubu (u Velikoj Britaniji je 457 i SAD-a 423), a na Kubi ima samo 21 osobna automobila na 1000 ljudi. To znači puno tihih cesta. Umišite na bicikl, a ti imaš mjesto.

Možete sretno kružiti po jednoj autocesti između Havane i ostatka zemlje usred dana, bez da ih jedan četveronoćni sat prođe.

Kad se motor iza vas digne, okret glave vjerojatno će otkriti ili turističku autobusnu autobusu koja se nada da će dobiti posljednji pogled na mjesto "prije nego što Amerikanci napadnu"; kamion koji prevozi šećerna trska, princip kubanskog usjeva, na kojem je gospodarstvo tako dugo zavisilo zahvaljujući velikodušnim cijenama koje mu je plaćala Sovjetski Savez; ili Chevroletov kubans iz A do B iz 1957. - gotovo cijela flota američkih klasika na Kubi rade isto.

"Postoji posebna mješavina karibičke kulture koja je moćna kao i rum"

Biciklistička tura oko Kube drži isti žalbu kao i svaki posjet ovoj fascinantnoj zemlji: prilika da svjedoči naciji čija visokoobrazovana populacija još uvijek njeguje najdulji mamurluk hladnog rata, gdje su desetljećima urbane zanemarivanja ironično spasili zgrade, pa čak i cijelu gradova iz buldožera napretka i obnove, ostavljajući prošlost tako čvrsto utisnuta na Kubu.

Kuba je mjesto gdje španjolski kolonijalizam, američki i sovjetski ekspanzionizam i kubanski nacionalizam, sunce, salsa i socijalizam stvorili su posebnu mješavinu karibičke kulture kao moćna kao i rum od kamionskih tereta šećerne trske.

Ipak, dodaju se nagrade za bicikliste, a počinju sa svim onim praznim cestama. Čak iu najvećim gradovima nećete biti sretni vidjeti prometnu gužvu.

Jednom izvan njih bujna, polu-tropska, uvijek zelena kubanska sela mogu se čuti gotovo čim se može vidjeti. Poziv crvenog, bijelog i plavog kubanskog trogona, nacionalne ptice i jedne od preko 350 vrsta ptica pronađenih na otoku, ostaje nesmetan zvukom rasplinjača.

Možete sigurno kružiti dva, čak tri puta uz pratnju glavnih cesta, iako ćete se možda morati kretati za povremenog farmera na konju. Prolazite ispod mosta i vidjet ćete cijele grupe autostopera, čekajući jednog od onih američkih gas-guzzlers ili kamiona. Nedugo zatim bili su u pratnji žutih službenika čiji je posao bio zastaviti vozila i obvezati ih da se opterećuju putnicima: državnim sponzoriranjem autocesta - samo na Kubi.

"Ciklus od grada do planina do plaže s lakoćom"

Ne morate biti super-fit fanatici za biciklizam da se pridružite ni u jednom. Kubanska kompaktna veličina (to je nešto manja od Engleske) znači da su udaljenost između mjesta nikada nije velika, omogućujući vam da u dva tjedna obilazeći od grada do planina do plaže.

Na Kubi postoje tri glavna planinskog lanca, međutim, krajobraz između njih je općenito ravno ili blago valovito. Planine su same lutka, a ne strašan, vrhovi šumovit i zaobljen, umjesto kamenitih i hrapavih, što ih čini dostupnima biciklistima.

Kupnja ili čak unajmljivanje pristojnog bicikla na Kubi gotovo je nemoguće, pa ako niste donijeli vlastitu, gledaš li na plaćanje biciklističke turneje - ali ima previše toga preporučiti. Šanse su da ćete imati kubanski vodič koji će neizmjerno pridodati vaše vrijeme provedeno ovdje. Potrebno je cijeli život da ovo mjesto izlaže sam po sebi, ali ćete se puno brže dobiti ako imate kubansku vezu.

Osvježavajuće, s obzirom na polarizirajući učinak koji Kuba ima izvan otoka i zauzeti položaj kubanskih promatrača na lijevoj i desnoj strani, ljudi unutar zemlje imaju tendenciju da imaju bolji prikaz stvari. Štoviše, vaš vodič za turiste možda je trenirao kao inženjer ili liječnik, ali je završio u turizmu, jer savjeti iz radnog tjedna mogu se izjednačiti s pola plaće liječnika, tako da postoji dobra šansa da dobijete inteligentan pristup kubanskom kvarova i uspjeha, politike i kulture.

"Pitajte poljoprivrednika radi uputa i možete završiti u razgovoru o Europskoj uniji"

Obrazovanje je jedan od velikih uspjeha kubanske revolucije (stope pismenosti su blizu 99%) i kao zdravstveni sustav, besplatan za sve. U prvim godinama Revolucije, sve se kugle pojavilo novo školovanje, osobito na selu, dio ogromnog guranja za obrazovanje ruralnih siromašnih. Pedalirajte se sada na praznoj planinskoj cesti i zaustavite se pitati poljoprivrednog radnika za uputstva (gotovo da nema znakova na cesti) i možda završite razgovorom o Europskoj uniji.

Koliko će sve ovo trajati? Ako SAD napokon završi svoju gospodarsku blokadu otoka, hoće li očekivani priljev američkih turista i novaca zauvijek promijeniti karakter Kube? Čini se da mnogi misle tako i govori se o ruskom stilu spuštanja u monopol kapitalizam. Gotovo će sigurno biti više automobila na cestama, ali pogreška je pretpostaviti da je Kubaova sudbina neodvojivo vezana za njezin odnos s SAD-om.

"Za bicikliste je sada vrijeme za izlazak - uskoro će automobil tražiti još jednu krunu"

Kuba se već mijenjala prije prosinca 2014. kada je predsjednik Obama najavio da je konačno došlo vrijeme da promijeni američku politiku prema malom susjedu. Za razliku od Sovjetskog Saveza 1991. godine, Kuba se ne sruši - daleko od toga. Reforme Raul Castra, širenje privatnog sektora, omogućujući veći broj nego ikad da nastave s vlastitom sudbinom i stvaranje vlastitog bogatstva, iako unutar ograničenja onoga što je još uvijek u velikoj mjeri državno kontrolirana ekonomija, pokazale su se popularnima kod većine.

Snovi ili noćne more Starbucksa u svakom susjedstvu u Havani još su neutemeljeni, ali za bicikliste je sigurno vrijeme za odlazak - uskoro će automobil tražiti još jednu krunu.

Istražiti8 dana Izdvajanja Kube biciklom obilazak počinje od 1.588 dolara i uključuje povratne letove; 4 noći standardan hotelski smještaj, 2 noćenja u Casa Particulares na bazi noćenja s doručkom; jedan ručak; najam bicikla, prijevoz i usluge vođe turneje, vozača i vodiča za bicikle. Za više informacija ili za knjigu posjetite www.explore.co.uk ili nazovite 01252 884723.

none