• none

Suzbijanje gravitacije na željezničkom polju Semmering

Suzbijanje gravitacije na željezničkom polju Semmering

Ne trebaš promatrač vlaka da ti kažem da je željeznica Semmering malo posebna. Trčanje 42km između gradova Gloggnitz i Murzzuschlag, linija - svjetske kulturne baštine - vjetrovi kroz posljednji val istočne austrijske Alpe prije nego što se sruše u mađarsku ravnicu. Naravno, planinski krajolik je spektakularan, ali željeznička postaja pravilno zgrabi vašu pažnju.

Izgrađen između 1848. i 1854. godine, riječ je o odvažnom civilizacijskom projektu koji koristi šesnaest vijadukata (nekoliko ih podržava dvokatni lukovi), petnaest tunela i više od stotinu zakrivljenih kamenih mostova kako bi nadigli visinu od 460 m. Inženjer je bio Carlo di Ghega, čovjek koji je gurnuo tehničke granice tijekom pionirske zvijezde željezničke gradnje.

Staza je trebala ustati preko kilometarske visine planinskog prolaza - koja je tada postala najviša nadmorska visina koja se može doći željeznicom na svijetu - i nadvladati ekstremne zrake i uzvišene gradijente. Dvadeset tisuća radnika radilo je da ukrade viziju iz vapnenačke stijene; takav je bio podvig koji je kasnije trijumfalno tvrdio da nigdje ne postoji gradnja željeznice.

Staza Semmering je skladna mješavina tehnologije i prirode. To je stvorilo prvi suvremeni turistički fenomen, jer je ruralna idila postala lako dostupna bečkoj eliti. Parni strojevi koji su jednom radili tračnice zamijenjeni su električnom energijom 1959. godine, ali ostaje arhitektura velike stare linije. Kvaliteta starih tunela i vijadukata znači da su neprekidno upotrebljavani, a kad napravite devetnaest minuta vožnje, malo je potrebno za sliku da ste unutar veličanstvenog starog motora dok se krivulja oko uzbudljivih vijadukata Kalte Rinne ili Krauselklause

Jedna jednosmjerna, prvoklasna Gloggnitz do Murzzuschlag ulaznica košta 17 €. Knjiga na www.oebb.at.

none