• none

Sve promjene: željeznička pruga u Budimpešti koju vode djeca

Sve promjene: željeznička pruga u Budimpešti koju vode djeca

Vlakovi su fascinacija mnogim djetetovim životom - od šilog udarca zapovjednih zvižduka do neravnih poluga koje se zaustavljaju i odlaze. Danas, u Budimpešti, djeca ne moraju sanjati o tome da postanu sljedeći vlakni dirigent, jednostavno se mogu pridružiti Dječjoj željeznici. Pisac Rough Guides John Malathronas otišao je saznati više ...

Dakle, postoji željeznička pruga koju upravljaju djeca - ali zašto?

Krivi komunisti. Nakon Drugog svjetskog rata, u istočnoj Europi pojavile su se nekoliko željezničkih pruga koje su vodile Pioniri, odjel za mlade u stranci. Ideja je bila pružiti djeci veliku igračku gdje su mogli naučiti raditi kao tim. Bio je to i moćan način da ugleda vođe i brze učenike i promovira ih kroz redove.

Nakon pada komunizma mnoge zemlje, uključujući Mađarsku, mislile su da su vrijednosti koje su djeci usadile vrijedne očuvanja. U travnju 1990. Pioneerova željeznica preimenovana je u Dječju željeznicu i - u gesti koja definira riječ 'turncoat' - djeca i stražari jednostavno su promijenili uniforme.

© Mađarski turizam

Da li je sigurno?

Da. Oni su preciznost puno koji moraju zaraditi vrhunske ocjene u školi samo da se smatra na prvom mjestu. Oni su također bili na četveromjesečnom tečaju i položili iste ispite da su radnici odraslih željeznica također sjedili.

U svakom slučaju, voditelj posade, šef posade i, što je još važnije, vozači su odrasli. Djeca rade kao prodavači ulaznica i dirigenti, prodaju suvenirnica, upravljaju back officeom i čovjekom prekidačke točke, pod nadzorom željezničkog osoblja.

Djeca na poslu? Je li etički?

Ne brini. To je više od avanture i iskustva učenja od posla. Djeca se volontiraju godinu dana i mijenjaju se dva puta mjesečno tijekom vremena. Kao bonus, opravdani su od škole na "željezničkim danima".

Tijekom ljetnih praznika, skupine djece provode dva tjedna u ljetnom kampu u blizini glavne stanice u Hűvösvölgyu. U tom razdoblju oni rade svaki treći dan, a ostatak vremena igraju igre ili idu na organizirane izlete.

Kakva je vožnja?

Muzej na Hűvösvölgyu detaljno opisuje povijest željezničke pruge (na engleskom jeziku) s mnogim retrooblikovnim predmetima iz 1950-ih, ali djeca koja kradu predstave.

Djeca su jednako animirana kao i Disney likovi koji dolaze u život, ali oni preuzmu posao s gravitacijom koja se nadilazi na stripu. Dječaci u plavim košuljama i crvenim kapama pozdravljaju odlazeću lokomotivu, a djevojke u pilotkas - kape slične sovjetskoj vojsci - zatražite ulaznice s krmnim licem službenog inspektora. Očigledno, oni su bili više vođeni u Pioneerovim danima, tvrdeći njihovu ovlast za maks.

Vlak se zaustavlja za četrdeset pet minuta u gotovo 12 km, prolazi kroz šumu Buda, gusta austrijskom hrasta i bukve, dok se vapno i pepeljasto povremeno pojavljuju. Nemojte se iznenaditi ako uhvatite pogled zaprepaštenog jelena, ili čak divljih svinja koji kopaju korijene iza grma.

Ovaj je dio izgradio dobrovoljci od 1948. do 1950. godine. Prvi odjeljak - tri postaje i tri kilometra staze - završen je u roku od 66 dana. Mađari se nikada ne gnjaviti što je to zapanjujuće postignuće.

Kupite obiteljsku ulaznicu, a možete se skoknuti i zaustaviti na jednoj od devet stacionarnih alpskih planova za brzu šetnju. Vadaspark je usred Budakeszi Game Reserve - gdje su mufloni velika atrakcija - dok u Jánoshegyu stoji naslonjač na Zugliget, na 528 metara najvišem vrhu na brežuljcima Buda. Jednom tamo, popnite se stotinu koraka neoromaničkog Erzsébet tornja za neke fantastične vidike.

U mjestu Csillebérc možete posjetiti stari Pioneer Youth Camp, sada pustolovni park s preprekom te, napokon, u Virágvölgyu možete otići do tajanstvenog Tündérszikla, gomile dolomita koji se nevjerojatno izbaci iz zemlje.

Savjet: Sjednite lijevo za najbolje preglede, osobito tijekom dugog "panoramske krivulje" između Hárshegya i Szépjuhásznéa.

© Mađarska Turizam

Što ako je vrijeme loše?

Ovo je vožnja po svim vremenskim uvjetima - iako vlak ne radi ponedjeljkom tijekom zime. Postoji jedanaest grijaćih kola i osam ljeta s otvorenim šasijom. Ako kiša, djeca brzo spuštaju plastične pokrove iznad prozora kako bi vas osušili.

Ja sam na brodu! Kako dođem do tamo?

Do tramvaja broj 61 od Budimpeštanske stanice podzemne željeznice Széll Kálmán tér do kraja linije u Hűvösvölgyu. Na kraju dana vratite se preko kotača # 60 od posljednjeg zaustavljanja u Széchenyi-hegy. Vozilo # 61 vrijedno je putovanje; krajolik koji prolazi podsjeća na Karpate, s hrastovima i smrekama sve oko sebe. No, unatoč šumi, još ste u granicama grada Budimpešte, a vaši putni prolazi koje vrijediš.

Istražite više od Budimpešte s Rough Guide to Budapest. Usporedite letove, pronađite ture, rezervirajte hostele i hotele za svoje putovanje i ne zaboravite kupiti putno osiguranje prije nego što odete.

none