• none

9 žičara iz cijelog svijeta

9 žičara iz cijelog svijeta

Kada se žičara za Sarajevo Trebević ponovno otvorila u travnju 2018. godine, glavni grad Bosne i Hercegovine postao je najnoviji grad čija je urbana gondola puno više od turističke atrakcije. Pronašli smo antenske veze koje su preoblikovale i revitalizirale gradove širom svijeta, zajedno s onima koje su donijele potrebne poticaj u brojkama posjetitelja.

Medellin, Kolumbija

Nije često mreža žičara može doprinijeti smanjenju stope kriminala, ali Medellinov Metrocable je to učinio upravo to. Otvoren 2004. godine, sustav dizala gondola dio je kolumbijaškog gradskog sustava javnog prijevoza, koji ključno povezuje centar s periferijskim i osiromašenim barijerama koji se prianjaju na strmim obroncima. Jednom kada su ta područja postala manje izolirana - i njeni stanovnici manje vjerojatno da će biti uhvaćeni u drogama - stopa kriminala naglo je pala.

Medellin, Kolumbija © Xela Person / Shutterstock

Sarajevo, Bosna

Prije rata 1992-1995 devastao je Bosnu, a žičara u Sarajevu preuzimala je mještane na vrh planine Trebević od 1959. godine. Također je imala manju ulogu tijekom Zimskih olimpijskih igara 1984., kada su gledatelji vozili gondolu kako bi promatrali događaje na snježnoj stazi. Ne samo da je žičara uništena tijekom rata, već je i sama planina bila prekrivena topničkim splavima i rojevima snajperistima. Nakon 26 godina rekonstruirana je žičara i postala izvorom optimizma za budućnost grada - da ne spominjem mjesto koje može uhvatiti neke od najboljih pogleda na grad i okolicu.

Trebevićeva žičara u Sarajevu, Bosna © Nedim Dzaka / Shutterstock

La Paz, Bolivija

Pogodno za najveći svjetski grad na svijetu, Mi Teleferico u La Pazu prvi je koji ima žičare kao temeljni dio svog sustava javnog prijevoza. Mreža je jedna od najdužih na svijetu i povezuje dolinu La Paz sa svojim siromašnijim brijega susjeda El Alto. Sa 10 km žičara - i još mnogo toga što dolazi u bliskoj budućnosti - Mi Teleferico drastično smanjuje zagađenje u gradu, a stanovnicima je osobito ugodan način da se mijenjati. Sigurno se vozi autobusom uz uske uvijene ceste.

La Paz, Bolivija © saiko3p / Shutterstock

Caracas, Venezuela

Venezuelski je glavni grad još jedan slučaj grada koji koristi žičare kako bi povezao svoje siromašnije četvrti u bogatiji centar. Kao i kod La Paza i Medellina, Caracas Metrocable integriran je u mrežu javnog prijevoza i olakšao je i sigurniji za stanovnike u rundownom i planinskom San Agustin barrio da se prebace u središte doline. Također je bila znatno osjetljivija i jeftinija alternativa izgradnji novih cesta oko grada.

Mexico City, Meksiko

Već su rani, ali razvijena mreža žičara u Mexico Cityu već pretvara jednu od njegovih predgrađa. Trčanje od 2016. godine, američki kabelski automobili u Ecatepecu dramatično su smanjili vrijeme putovanja - od više od sat vremena do samo 17 minuta. Ne samo to, ali putnici više ne stoje u strahu da će se bombardirati za vrijeme beskrajnih i opasnih autobusnih putovanja. A vlasti su radile malo urbane obnove postavljanjem cesta, instaliranjem ulične rasvjete, pa čak i puštanjem u pogon velikih zidova.

Grenoble, Francuska

Prva francuska gradska žičara je pokrenuta još od 1936. godine, što nije baš iznenađujuće u zemlji u kojoj je skijaška industrija velik posao. Zapravo, do 1936. žičare su postale stari šeširi. Nadomak Les Bulles zbog oblika sa staklenim mjehurićima, Grenobleove žičare pucaju na vrh Bastille, tvrđave iz 16. stoljeća koja se prostiru nad gradom na Mont Rachaisu. Odavde ćete dobiti zapanjujuće poglede na Grenoble i okolne planine Préalpes, uključujući Chartreuse i Vercors. Postao je najposjećenije mjesto u Grenobleu, a na čistim danima možete uočiti Mont Blanc u daljini.

Grenoble, Francuska © karnizz / Shutterstock

Singapur

Krajem šezdesetih godina prošlog stoljeća, vlada iz Singapura došla je s velikim planovima za velike projekte turizma, od kojih se 1974. pretvorio u kabelsku kabinu u Singapuru. Izgrađen je za povezivanje planine Mount Faber na glavnom otoku do odmarališta Sentosa na otoku Keppel , žičara nudi panoramski pogled, jer se nadvio od planine preko luke. To je bio i prvi žičar u svijetu koji nudi kabine na staklenoj dasci - definitivno ne za bolesne srca.

Hong Kong

Vožnja od 2006. godine kabinom Ngong Ping 360 gura turiste na otoku Lantau na dva od glavnih atrakcija Hong Konga. Azija je najduža dvokrevetna kabelska linija sada najslikovitiji i najmanje naporan način za posjetu Tian Tan Buddhi i Po Lin samostanu. Svakako je prednost dugačkom i krivudavom putovanju autobusom na planinu.

Žičara Ngong Ping 360 do Tian Tan Buddha u Hong Kongu © Patrick Foto / Shutterstock

Santorini, Grčka

Nakon što vidite rijetku kružnu planinsku cestu koja penje planinom između Santorinijeve luke i glavnog grada Fira, umjesto toga biste željeli hodati na žičaru. Lako je odbaciti žičar kao trik, ali je postala vitalna veza. Samo se pripremite za ozbiljne redove kada odjednom stigne nekoliko trajekata.

Santorini, Grčka © saiko3p / Shutterstock

Najviša slika: Ngong Ping 360 kabel za Tian Tan Buddha u Hong Kongu © Patrick Foto / Shutterstock

none