• none

Upoznajte svoje planove: što letjeti, što treba izbjegavati

Upoznajte svoje planove: što letjeti, što treba izbjegavati

10 vrsta zrakoplova Sascha Segan

Možete li reći svoju 737 od 757? Postoji dobar razlog za držanje oka na broj modela Vašeg zrakoplova. Dok su svi prilično jednako sigurni i svaki zrakoplovni prijevoz čini svoj vlastiti izbor interijera, zrakoplovi variraju u dobi i udobnosti.

Pogledajte ove 10 popularnih modela zrakoplova kako biste saznali koje ćete tražiti - i koje biste trebali izbjegavati na sljedećem letu.

Fotografski naslovi: Boeing 737 slijetanje u zračnu luku Arlanda, Švedska. Fotografija clidstrom / Flickr.com

Boeing 737 Najpopularniji svjetski zrakoplov Boeing 737 dolazi u nizu varijacija, stilova i rasporeda. Kameleon-poput 737 može se pojaviti bez sjedala zadatke ili zabave na Jugozapadno (www.southwest.com) - ili s najnovijim zabavnim sjedalom i internetom na letu Delta (www.delta.com). 737 hmelja između država i proteže se za jednu transatlantsku rutu, Zemlja Sunca's (www.suncountry.com) ljetnim letovima iz Minneapolisa u London. S više od 1.000 zrakoplova trenutno u službi u SAD-u teško je ne letjeti na 737 u nekom trenutku. Samo obratite pažnju na to kako je vaš zrakoplovni program isplivao.

Fotografski naslovi: Boeing 737, KLM Airlines. Fotografija dirkjankraan.com/Flickr.com

Airbus A320 Europski natjecatelj super popularnog Boeing 737 je svestran, srednji raspon konja koji ćete naći gotovo posvuda. Airbus A320 je jedan od najpopularnijih svjetskih zrakoplova i dostupan je u različitim konfiguracijama.

Najbolje i najgore gospodarske klase u SAD-u sve su na Airbus A320s: bogata soba za noge u JetBlue (www.jetblue.com), osvjetljenje raspoloženja Djevica Amerika (www.virginamerica.com), i strašna klanja stoke koja nije stale Spirit Airlines (www.spirit.com). Stvarno ne možete reći ovom avionu svojim trupom.

Fotografski naslovi: Airbus A320, Iberija. Fotografija jmiguel.rodriguez / Flickr.com

Boeing 757 Blago veći brat 737 je drugi najpopularniji u Americi, s 490 zrakoplova u službi i svih pet glavnih zrakoplovnih letećih zrakoplova. 757 više nije izrađen (od 2004.), a neke se inačice osjećaju malo tijesno na dugim putovanjima; na primjer, često ćete naći zabavu da biste bili inferiorni prema većim zrakoplovima poput 767 i 747. Ova avantura nudi temeljito prosječno iskustvo letenja; sigurno ćete stići tamo, jednostavno se nećete sjećati aviona koji vas je doveo tamo.

Fotografski naslovi: Boeing 757, El Al Airlines. Fotografija Dr. Jausa / Flickr.com

Boeing 747 Izvorni "jumbo jet" bio je najveća stvar koju biste mogli kupiti ulaznicu za letenje, sve dok Airbus A380 ne dođe. Budući da se 747 koriste samo za putovanja na velike udaljenosti, uglavnom se koriste za bolju zabavu, bolju uslugu i više kupaonica nego manji zrakoplovi poput 757; s druge strane, potrebno je dosta vremena da se ukrcaju i uklone zvijer koja je ogromna.

747 također ima moju omiljenu značajku poslovne klase, gornju etažu na drugom katu gdje se ne osjećate kao da ste u gigantski leti skladištu. Letite Korejski zrak (www.koreanair.com) u Seulu na gornjoj palubi, mnogo sam lakše spavala - i dobio još više prostora za noge - nego na više užurbanoj donjoj palubi. Ujedinjen's (www.united.com) novi 747 izgled zapravo daje vam malo više prostora za noge na donjoj palubi, ali mislim da vrijedi ići gore tako da ste u poslovnoj klasi kabine sa samo 20 putnika.

Fotografski naslovi: Boeing 747, Air France. Fotografija yakusa77Flickr.com

Airbus A380 Najveća aviona na nebu, novi A380 je trenutna rock zvijezda zraka. Zbog svoje veličine, teško je pronaći let na A380. Lufthanza (www.lufthansa.com) leti ih u New York, San Francisco i Miami; Air France (www.airfrance.com) leti ih u D.C. i San Francisco; i Emirati (www.emirates.com), Qantas (www.qantas.com), i Korejski zrak (www.koreanair.com) ima i nekoliko.

Putnici kažu da A380 nudi glatku i mirnu vožnju. Gornja paluba obično je rezervirana za putnike prvog i poslovnog razreda, a (ovisno o zračnoj luci) mogu imati apartmane s privatnim tuševima, ravnim krevetima ili barom. Ako imate priliku letjeti na A380, trebali biste je uzeti.

Fotografski naslovi: Airbus A380 u San Franciscu. Fotografija Telstar Logistics / Flickr.com

McDonnell Douglas MD-88 Neki od najneugodnijih zrakoplova, Delta's (www.delta.com) starenje MD-88 su tijesno i bez zabave. Imaju male nadstrešnice i uglavnom zrače aure dobi; oni su sigurni, ali ponekad se osjeća kao da interijeri nisu ažurirani od 1986. godine. SeatGuru (www.seatguru.com) upozorava da su stražnja sjedala tijesna i bučna. Izbjegavajte letenje tih zrakoplova ako možete.

Fotografski naslovi: Delta McDonnell Douglas Boeing MD-8. Fotografija caribb / Flickr.com

McDonnell Douglas DC-9 Mislite da su one MD-88 stari? Vjerojatno najstariji zrakoplovi koje je danas letjela većina zračnih prijevoznika, Delta's (www.delta.com) McDonnell-Douglas DC-9s su stariji od značajanog broja njihovih putnika: prosječno imaju 33 godine. Iznenađujuće, Delta DC-9s ima Wi-Fi - sve Delta glavne linije rade do danas - ali to ne zaustavlja interijere da izgledaju pomalo zbrkan, sa umornim jastucima, ponekad peeling pozadinom i bez zabave. Zapamtite da to nema utjecaja na sigurnost, jer se svi zrakoplovi pregledavaju u istoj mjeri.Ipak, to ne znači da želim letjeti na tim stvarima.

Fotografski naslovi: McDonnell Douglas DC-9. Fotografija caribb / Flickr.com

Boeing 777 Jednosobni, dugoročni ekvivalent 747 ima nekoliko velikih prednosti za putnike koji su letjeli na međunarodnoj razini na 757. Avion ima veće nadzemne posude i veće prozore od 757. Umjesto 3-3 sjedenja, mnogi 777 su 2-5-2; što može biti bolje za jednokrevetne putnike i parove, sve dok mogu osigurati mjesto u jednoj od dviju stranica. (Srednji red s pet sjedala čini luksuzni krevet ako uspijete dobiti jedan za sebe.)

Konačno, 777 je često samo noviji od drugih zrakoplova; više od polovice letenja 777-ih isporučeno je od 2004. godine, prema Wikipediji. To ne znači ništa iz sigurnosne perspektive, ali možete dobiti svježiji interijer nego na starijoj ravnini koja je nedavno izgorjela.

Fotografski naslovi: Boeing 777, Singapore Airlines. Fotografija dirkjankraan.com/Flickr.com

Bombardier Q400 Bombardierovi Q400 najveći su avioni koji su letjeli, prvenstveno od strane Horizont (www.alaskaair.com) i Colgan (www.colganair.com), regionalnih prijevoznika koji se ogrtaju u glavnim zrakoplovnim imenima. Prop plane imaju svoje mjesto na kratkim dionicama koje ne mogu nositi mnoge putnike, ali Q400 kombinira kapacitet nošenja regionalnog mlaza s nedostatkom pogodnosti potpora. SeatGuru korisno bilježi o floti Q400 tvrtke Horizon: "Nitko od mjesta na ovim zrakoplovima nije ograničen, a prozori nemaju nijanse, pa ako lete u izlasku sunca ili zalasku sunca, možete odabrati mjesto na suprotnoj strani od sunca. " Zrakoplovi su također bučni.

Fotografski naslovi: Bombardier Q400, Air Canada Express. Fotografija Patcard / Flickr.com

Embraer ERJ135 / 140/145 Brazilski proizvođač Embraer proizvodi mala zrakoplova za mnoge zrakoplovne tvrtke, a ti popularni, vrlo slični modeli čine većinu flote Američki orao (www.aa.com). Najbolja stvar o tim malim mlaznicama je sjedenje: to je 1-2, što znači da parovi mogu sjediti zajedno, pojedinačni jedni mogu sjediti sami, a obitelji mogu sjediti u urednim malim skupinama. Zrakoplovi su također nešto ugodniji i tiši od sličnih veličina, s ravnomjernom vožnjom.

Fotografski naslovi: Embraer ERJ-135. Fotografija caribb / Flickr.com

none