• none

Luksuzne krstarenja i romantične jedrenje

Luksuzne krstarenja i romantične jedrenje

Povijest i romantika na moru Matt Hannafin

"Evocative" je pridjev koji se ne lijepi lako na većinu brodova za krstarenje. Elegantan brod mora pružiti osjećaj da ste povezani s prošlim desetljećima, stoljećima i generacijama putnika. Mora izazvati nešto važno i vrijedno pamtiti - velike parobrodke 1910-ih i 1930-ih, na primjer, ili one veličanstvene oceanske brodove ( Ujedinjene države, Francuska, HAL-a Rotterdam, Cunard-a QE2) koji su plutajui more prije početka mlažnjaka.

Jedrilice imaju još veći osjećaj povijesti. Za gotovo 5.000 godina, od najranijih egipatskih i sumerskih pomoraca do velikih admirala i istraživača Britanskog carstva, čovječanstvo se oslanjalo na vjetrove da ga odvedu izvan onoga svijeta kojeg je poznavao. Danas je plovidba u svakom pogledu niša - sport za one s vlastitim brodovima i rad ljubavi za one malobrojne krstarice i privatne operatore koji održavaju živim putnicima.

Neki od tih privatnih operatera nude B & B iskustvo na moru. Postoji i nekoliko velikih jedrenjaka koji se vraćaju pred veličanstvenim posudama 18. i 19. stoljeća, kada je tehnologija jedrenja dostigla svoj najveći vrh, samo da bi se pomrčala usponom parobroda.

Bilo da tražite romantični bijeg ili avanturu, ti devet moćnih jedrenjaka uistinu izazivaju zlatno doba plovidbe.

Fotografski naslovi: Putnik u pramcu na brodu Morski oblak II.

Linija: Krstarenja na moru Ima ljubav u jedrima. Krčite ga do stoljeća mističnosti - poziv nepoznatog, ulaska na visoki brod, podizanje jedara i odvlačenje svjetskih vjetrova. Izgubiti, također, na umjetnost: od romana Herman Melville do Pirati s Kariba, naša kulturna baština obiluje plovidbenim pričama. Krajem dvadesetih godina 20. stoljeća Wallcallski tajkun E.F. Hutton i njegova supruga, nasljednica i poslovna žena Marjorie Merriweather Post odlučili su da i oni trebaju vidjeti čuda duboke i tako naručene gradnje četverokrevetnog barka Husar.

Pokrenut iz njemačkog brodogradilišta Krupp u travnju 1931. godine, Husar bila je najveća jedrilica ikad izgrađena, dizajnirana i opremljena s vrstom izuzetnih detalja koji su odredili njezin vlasnički brand američke kraljevske obitelji. Godine 1978., nakon raznolike karijere kao jahte, vojnog broda i plutajuće školske kuće, kupila ga je njemački ekonomist i pomorac Hartmut Paschberg, koji je počeo obnoviti njezinu prvobitnu veličinu i obnoviti je Sea Cloud, ime koje je nosila od 1935. do 1955. Ona sada nudi jedrenje za 64 sretne duše.

Fotografski naslovi: Morski oblak na punom jedrenju.

Linija: krstarenja na moru na moru U listopadu 1978. godine, Morski oblak napustio Panamu, plovio istočno, a pun mjesec dana kasnije stigao je u Hamburgsku luku. Odatle je otišla u Kiel gdje su radnici u brodogradilištu Howaldtswerke-Deutsche Werft AG proveli osam mjeseci obnavljanjem na njezinu prvobitnu veličinu mramora, zlata i mahagonija.

Danas je ona vremeplov i vjerojatno je najbolji primjer na svijetu jedrilice početkom 20. stoljeća.

Za one koji to mogu priuštiti, Krstarenja na more (www.seacloud.com) jedri u Mediteranu i sjevernoj Europi.

Fotografski naslovi: Na palubi navečer na brodu Morski oblak.

Linija: Krstarenja na moru Morski oblak interijeri su raskošni koliko bi njezina povijest zahtijevala. Glavni restoran broda, s tamnim drvenim pločama, mjedenim ukrasima i nautičkim slikama, vraća nas gotovo 100 godina, do dana crkvenih soba, usluga bijele rukavice i večernje luke sa cigrima.

Fotografski naslovi: Morski oblakrestoran.

Linija: Krstarenja na morskoj obali Evo kako su živjeli američki kraljevi. Ovo je paket Marjorie Merriwether Post na brodu Sea Cloud, ukrašena je s krevetom i noćnim ormarićima u Louis XIV stilu, mramornim ognjištem i kupaonicom i složenim letvicama koje je Lady Marjorie favorizirala tijekom prvobitnog utjelovljenja broda.

Drugi vlasnički suite, nakon čuvanja gospodina Huttona, ima drvenu pločastu gospodinost. Ostali originalni apartmani na brodu slično su, ako su manje raskošno namješteni, dok su njezine standardne kabine moderne i funkcionalne, bez povijesnih rubova.

Fotografski naslovi: Majorie Merriwether Post's Suite na brodu Morski oblak.

Linija: Krstarenja na morskoj obali Danas veliki brodovi imaju tendenciju da budu četvrtasti kotačići, koji su se kretali od dvadesetak jedara na četiri do pet jarbola. Kvadratna platforma - za razliku od sada zajedničkog prednjeg i krmenog plovila na škunima - omogućava mnogim malim jedra da djeluju zajedno kako bi vozili plovilo.

Veliki kvadratni ronilac, koji leti dvadeset jedra jedra, kompliciran je dio tehnologije, koji zahtijeva koordinirani napor velike, posvećene posade koja doslovno nauče užad i može se na trenutak opipati kako bi uhvatila vjetar. Morski oblak i njezin mlađi član flote, Sea Cloud II - trobrodna 94-putnička plovila izgrađena 2001. godine - svaka je dugačka preko 350 stopa, s glavnim jarbolima koji lebde iznad 170 stopa iznad palube i letaju više od 32.000 četvornih metara jedra.

Za usporedbu, najveći jedrenjak na svijetu, Star Clippers ' Kraljevski Clipper je daleko veći, duljine 439 stopa, s jarbolom od 197 stopa i 56.000 četvornih metara jedra.

Fotografski naslovi: Članovi posade osiguravaju jedra na brodu Morski oblak II.

Linija: Krstarenja na more Morski oblak II je moderna reinterpretacija potpuno opremljenog klipa, izgrađena 2001 kao flotom klasičnom Morski oblak, Klasično u profilu, ima interijer koji odgovara. Njezin elegantni salon ima bogato drveno drvo od mahagonija, ukrašene stropne letvice, ležaljke za kožne klupice i stolice s kantom overstuffed. S nekoliko raskošnih apartmana, uključujući jednu s pokrivenim drvenim oblogama i krevetom na krovištu, Morski oblak nosi 94 putnika i jedra u Mediteranu i Karibima.

More Cloud Cruises već nekoliko godina planira dodati treći brod u svoju flotu jedrenja. Sinkronizirano More Cloud Husar, ona će imati tri jarbola i nositi 138 putnika - ako ona ikada završi. Prošlog ljeta, Factoria de Naval Marin (španjolski brodogradilište gdje Morski Oblak Hussar bio je izgrađen) podnesen za stečaj i sve radove na plovilu je prestalo, iako je navodno blizu završetka.

Fotografski naslovi: Morski oblak II na moru.

Linija: Krstarenja na moru Morski oblak II nema originalnih originalnih apartmana koji razlikuju Sea Cloud, ona nema nikakav pad u svom smještaju. Dva vlasnika apartmana nude moderan pristup stilu jedrenja u ranom 20. stoljeću, dok su junior suiteovi i luksuzne vanjske kabine stavljene u klasični butik-hotelski ambijent.

Fotografski naslovi: Luksuzna vanjska kabina na brodu Morski oblak II.

Linija: Star Clippers Početkom 1990-ih Mikael Krafft je imao sanja. Blagoslovljen strastima za dizajn broda i duboke džepove, industrijalac i nekretnine razvijen u Švedskoj potonuo je više od 80 milijuna dolara u izgradnju Star Clipper i Star Flyer, dvostruka jedrilica koja bi 20. stoljeća donijela dizajnu broda u 19. stoljeću.

Da bi ostvario svoj san, Krafft je nabavio izvorne crteže i specifikacije škotskog rođenog Donalda McKaya, vodećeg pomorskog arhitekta tehnologije škampa iz 19. stoljeća, i zapošljavao vlastiti tim pomorskih arhitekata kako bi riješio takve inženjerske probleme kao što je prilagodio kvadratno- komprimiranog, četverokrilnog dizajna klipa modernim materijalima i konstrukcijama. Upalilo je.

za vrijeme Star ClipperJadran jedrenja 1992. godine na obali Korzike, održala je brzinu od 19,4 čvorova, uzbuđujući vlasnika i dizajnere koji su predvidjeli maksimalnu brzinu od 17 čvorova. Tijekom redovitih krstarenja, dva broda rade na jedra samo oko 25 do 50 posto vremena, inače ih koriste zajedno s motorima za održavanje brzine od 9 do 14 čvorova. Za putnike koji se spuštaju pod bumom, prelazeći zavojnice u užadi, naslonjeni na ograde, samo noge iznad mora, i promatrajući riggers na poslu su stalni podsjetnici da ste na pravi radni brod - a ako to nije dovoljno, možete volontirati da pomogne jedrima, ili se popne na gnijezdo vrane za iskustvo koje nema redoviti brod za krstarenje.

Svo troje Star Clippers (www.starclippers.com) plovila podijelila svoje vrijeme između Mediterana i Kariba / Srednje Amerike.

Fotografski naslovi: Star Clipper i Star Flyer na moru.

Line: Star Clippers Više od desetljeća nakon uvođenja svojih prvih plovila, Star Clippers pokrenut Kraljevski Clipper na dizajnu inspiriranoj čuvenom njemačkom žičaru Preussen od 1902. Mjerenje duljine 439 stopa i sposobno je nositi 227 putnika, Kraljevski Clipper sada tvrdi da je naslov najvećeg pravog jedrenjaka na svijetu.

S pet jarbola koji lete 42 jedra koja se zajedno protežu na 56.000 četvornih stopa, ona je terrifically moćna posuda, koja može postići samo 20 čvorova pod jednim jedrima ili 14 čvora ispod snage motora. Njezin je izgled čista ljubav, a posebno je pogodna za krstarenja na istočnim karibima koje nudi svake zime - egzotični brod za egzotične prostore.

Na palubi, gdje putnici provode veći dio svog vremena, užad, kablovi, drvene bačve, mjedena zvona i zrnasti sidreni lanci stalni su podsjetnici da ste na pravom brodu.

Fotografski naslovi: Kraljevski Clipper na Karibima.

Linija: Star Clippers Kraljevski Clipper je poput nijednog drugog jedrenjaka, s trostrukim atrijom i friškom višeslojnom blagovaonicom koja je više slična onome što biste pronašli na većem brodu. Oba kabina i javni prostori osmišljena su na snažnoj nautičkoj temi (tamno drvo, mornarice i zlatni presvlake i tepisi), a nudi i slatkove poput mramornih kupaonica, malu teretanu i spa, knjižnicu, tri bazena i marina platforma koja se spušta s krme za vodene sportove i ronjenje.

Fotografski naslovi: Kraljevski ClipperVeliki trokutni atrij.

Linija: Star Clippers
S prolaznim otvorima, rasvjetna tijela od mjedi i tamno drvo, kabine na brodu Star Clipper i Star Flyer imati ugodno nautičan osjećaj. Kabine na brodu Kraljevski Clipper up ante, nudi mramorne kupaonice i više prostora. Luksuzni apartmani koji se nalaze na glavnoj palubi izvrsni su, imaju vlastite balkone, whirlpool kadice i 24-satnu uslugu batlera.

Fotografski naslovi: Standardna kabina na brodu Star Clipper i Star Flyer.

Line: Windstar krstarenja Nisu sve velike jedrilice na svijetu krstarenja kvadratne. Windstar krstarenja (www.windstarcruises.com), vjerojatno najuspješnija i vidljivija od brodskih brodskih linija, započela je 1984. godine, koju je utemeljio konzorcij dvaju vlasnika brodova i Jean Claude Potier, bivši američki čelnik legendarne francuske linije.

Od samog početka sve su to bile jedrilice - a posebno o novom dizajnu krstarenja finske brodogradilištem Wartsila. Nazvan je Windcruiser, koncept je kombinirao tehnologiju jedrenjaka starih škola s modernim inženjeringom kako bi stvorio neku vrstu plovila koja nikada prije nije vidjela u svijetu krstarenja: ogromna po standardima jedrenja, s više od 20.000 kvadratnih metara računalno upravljanih štapićima, otvorite pritiskom gumba.

Poput ostalih velikih jedrenjaka, Windstarov tri plovila - četveronožani, 148-putnički blizanci Duh vjetra i Wind Star i mnogo veći, petoručni, 312 putnik Surfanje - obično rade koristeći kombinaciju snage jedra i dizel (s jedrima koja djeluju više kao dodatak za uštedu goriva), no zapravo mogu ići samo prema visini od 12 čvorova pod jedriličnom snagom, kada je vjetar u pravu.

Wind Star trenutno dijeli svoju godinu između krstarenja u Srednjoj Americi i Mediteranu; Duh vjetra plove Karibi, Med i sjevernu Europu; i Surfanje plove Karibi i Med.

Fotografski naslovi: Wind Star krmi, s vodenom sportskom platformom.

Line: Windstar krstarenja Sva tri Windstar brodova miješaju uvijek povremenu onboard vibru s prvoklasnom uslugom i kuhinjom, dok su izvanredni itinereri svakodnevno obišli luku. Morske dane su zadržane na najmanju moguću mjeru. Na brodu, druženje (osobito na jedrenju i zalasku sunca) govori o najorganiziranijoj aktivnosti koju možete očekivati, iako postoje neke vježbe i, kada se usidrite na moru, mogućnost kajaka, jedrenja, skijanja na vodi i još mnogo toga platforma za vodene sportove na krmi.

Na brodu veće Surfanje, putnici mogu birati između više večera, uključujući i glavni restoran (čiji mnogi stolovi za dvije pomoći čine Windstar velikom linijom medenog mjeseca); ugodan, rezervirano samo alternativno mjesto pod nazivom Degrees, posluživanje mediteranskog jelovnika; i dva alfresco opcija na vrhu palube, svijeće za odreske i ražnjići i Le Marché za plodove mora.

Fotografski naslovi: Surfanje's Degrees restoranu.

Line: Windstar krstarenja Staterooms na sva tri Windstar plovila su gotovo identični: svi ugodni i vrlo nautički osjećaji, s prozorskim prozorima, oštrim uzorcima boja i kupaonicama s tikovinom. Svaki brod također nudi pregršt apartmana, uključujući 376 četvornih stopa punih apartmana na brodu Surfanje i 220-četvornih stopa vlasnika kabine na brodu Wind Star i Duh vjetra.

Foto Caption: Standardna kabina na sve tri Windstar brodove.

Linija: Krstarenja na Club Med Jednom davno Windstar Surfanje plovio kao Klub Med 1 za Klupska krstarenja brodom (www.clubmed.com), ali kada je Club Med odlučio smanjiti, njezine velike sličnosti s manjim Wind Star i Duh vjetra napravio ju je prirodnim podizanjem za Windstar.

Danas, dvije sestre posude su odvojene vlasništvom, ali Surfanje vjetra usvojena obitelj i dalje drži veze s bivšim časnicima. Klub Med 2 još uvijek je oceangoing prisutnost Club Med, izuzetno europski resort tvrtka koja je procvjetala u 1980 i 1990-ih, spotaknuo je početkom 2000-ih, a sada je usred rebranding usmjeren na upscale obitelji. Klub Med 2 jedra na Karibima tijekom zime, nudeći krstarenja koja miješaju opuštanje s aktivnostima koje organizira potpisa Club Meda gentil organizatori. Njezine su kabine slične Windstarovom rasporedu, ali sa slickerom, hladnijim europskim estetikom.

Windstar-a Surfanje također plovi Karibima iako u ožujku, a zatim putuje u Europu za krstarenja Mediteranom kroz ljeto i jesen.

Fotografski naslovi: Klub Med 2 na moru.

Mekana jedrenja, neizbrisive uspomene Kad se sve kaže i napravi, romantika jedrenjaka povećava romantiku svojih odredišta - onih bujnih otoka istočnog Kariba, onih povijesno rezonantnih (usuditi se kažnjavati?) Lukama Mediterana, sve u potpunosti bezvremena, koliko dijela 21. stoljeća kao i oni iz doba plovidbe.

Čak i ako su današnji veliki krstaši jedni dima i ogledala, na kraju, to je ljubav koja nas odvede.

Fotografski naslovi: Star Clipper pristaništa za noć.

none